全球首個汽車門把手新國標將于2027年1月1日起開始實施，風靡一時的“全隱藏式門把手”，即將成為絕唱。

最近，工信部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001-2026）（以下簡稱“新國標”）已由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2027年1月1日起開始實施。該項標準旨在解決隨著隱藏式、電子式門把手流行帶來的安全問題，由工業(yè)和信息化部組織制定，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布。

全隱藏式門把手

三年后需完全達標！設計細節(jié)有明確要求

新國標在機械冗余、操作空間、明確標識和結構強度上都作出了明確要求。其中，要求車門內、外把手必須配備機械釋放功能，確保在車輛斷電等極端情況下能手動開門。車門外把手必須預留不小于特定尺寸（約30立方厘米）的手部操作空間，確保易于抓握。車內機械把手須位置明顯、標識清晰，便于快速識別和操作。門把手需滿足一定的機械強度要求（如外把手需能承受不小于500牛的力）。

記者從工信部官網看到，新國標對一些要求細節(jié)都作出了詳細說明。

針對車門外把手操作不便和事故后無法開啟，新國標提出了事故后車門外把手開啟、車門布置區(qū)域以及操作空間的要求。要求每個車門（不包括背門），應配備機械釋放車門外把手，車輛的安全設計應為當發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱擴散等事件后，能夠通過機械釋放車門外把手，開啟車門。要求車門外把手應處于規(guī)定的陰影區(qū)域內，或鄰近陰影區(qū)域的車門或車門框架附近區(qū)域。

手部操作空間方面，要求車門外把手在任意狀態(tài)時操作，機械釋放功能的手部操作空間應能夠放置規(guī)定的模塊。

圖片來源：工信部官網

對于“車門內把手安全要求”，鑒于車門內把手操作便利性差，部分場景下功能喪失，新國標提出了機械釋放配置布置區(qū)域的要求。機械釋放車門內把手要求每個車門（不包括背門）應配備至少一個機械釋放車門內把手，且獨立操作，任一車門內把手應能夠開啟對應車門。車門內把手布置區(qū)域要求至少有一個機械釋放車門內把手安裝位置，應符合以下要求：a、位于無車內構件遮擋的位置，在對應成員位置直觀可見，b、位于車門或距車門邊緣（車門關閉狀態(tài)下的可見區(qū)域的邊緣）不大于300mm的位置。c、當鎖體在車門上時，機械釋放車門內把手的縱向中心位置，位于鄰近車門的同排座椅R點前方，且垂向中心位置在R點上方0mm至680mm區(qū)域。

圖片來源：工信部官網

新標準對車企設置了過渡期：對于新申請批準的車型，2027年1月1日起，需滿足除“手部操作空間”外的全部要求。2028年1月1日起，需符合標準的所有要求。對于已獲批在售的車型，2029年1月1日前，必須完成整改以滿足全部標準要求。

多家車企稱新車門把手已符合新國標

記者從多家車企了解到，目前他們生產的新車門把手設計已經符合新國標。

廣汽集團品牌公關部一名內部人士介紹，目前廣汽在售的所有車型都會按照標準實施時間，在年款或者換代車型上切換設計。記者從阿維塔科技了解到，該品牌2026年新發(fā)布的產品，如新款阿維塔12，阿維塔06T，均已滿足新國標的要求。更早前，據長安汽車旗下一家子品牌的一名工程師透露，他們2025年第三季度推出的新車門把手，已經不走“全隱藏”設計路線了。

“我個人是很喜歡隱藏門把手這種設計。但我不會考慮使用只有電子鎖的隱藏式門把手車型。必須配備機械開鎖結構，這是最基本的?！避囍魍跸壬蛴浾弑硎尽Ｋ趲啄昵百徺I了一輛使用全隱藏式門把手的車型，他表示，現(xiàn)在被詬病的隱藏式門把手安全問題，是車企沒有做到電子門鎖+預備機械結構的設計問題導致。他們沒有做到雙重安全保障，如果能把安全冗余做好，就算電子鎖故障沒電，依舊有機械結構作為保底開鎖。