
劍橋研究人員打破常規(guī) 設(shè)計淚滴形太陽能汽車
大多數(shù)太陽能汽車都有著相對平坦和寬廣的外形來使太陽能板的表面最大化,劍橋大學的團隊希望成為第一個獲得世界太陽能車挑戰(zhàn)賽的英國獲獎?wù)?,因此他們選擇設(shè)計了一種更符合空氣動力學的淚滴狀電動汽車設(shè)計。 [詳情]

文章詳細介紹了基于TRUEC2技術(shù)非隔離BUCK拓撲,來實現(xiàn)18W極高精度日光燈LED恒流控制。試驗證明,全閉環(huán)TRUEC2技術(shù)實時檢測真實輸出電流,免受輸入電壓、外部電感影響,突破性地提高了LED輸出電流的精度。 [詳情]

隨著LED技術(shù)的日趨成熟,LED照明的使用越來越廣泛,例如手機的LED閃光,LED家用燈具,汽車的LED前燈和尾燈等等。但是如何有效的延長LED的使用壽命,也許很多人都并不是特別清楚。 [詳情]

作為國內(nèi)第一個在自家樓頂利用太陽能發(fā)電的技術(shù)專家,趙春江正著眼于新的電力生態(tài)別墅里搭起“光伏微電網(wǎng)”。 [詳情]

飛機是世界上最安全的交通工具,相對于汽車與輪船等陸地與海洋交通工具有著更高的安全性。但是每次飛行事故由于其嚴重性,往往受到更多人的關(guān)注。隨著互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以及科技領(lǐng)域的新技術(shù)被的出現(xiàn),其一方面給飛機的旅程尤其是長途旅程帶來更高的舒適與便捷,但是這些新興在另外一方面卻給飛機帶來了一些新的隱患。 [詳情]

探析供熱空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能措施
隨著可持續(xù)發(fā)展的社會要求的提出,社會各企業(yè)都在向集約化方向發(fā)展。供熱空調(diào)系統(tǒng)作為與人們生活密切相關(guān)的服務(wù)系統(tǒng),在目前尚存在諸如水泵耗能大、運行效率低等問題,這些耗能方面的問題不利于供熱空調(diào)企業(yè)向資源節(jié)約的方向健康發(fā)展。本文針對供熱空調(diào)系統(tǒng)存在的耗能問題提出了一些具備一定參考價值的節(jié)能措施。 [詳情]

介紹了應(yīng)用于電子電器行業(yè)中的導熱硅橡膠材料的種類,并提出了不同行業(yè)需導熱產(chǎn)品的應(yīng)用解決方案。 [詳情]

近日,由中國電科院承擔的國家電網(wǎng)公司科技項目“大容量特高壓交流變壓器研制可行性研究”順利通過公司組織的驗收。本項目首次開展了1500兆伏安(MVA)特高壓單相自耦變壓器設(shè)備選型和可行性研究,其成果達到世界先進水平。 [詳情]

6月27日,國內(nèi)首次乏燃料廠內(nèi)轉(zhuǎn)運成功實施:從大亞灣核電站轉(zhuǎn)運的26組乏燃料組件卸入嶺澳核電站4號機組乏燃料水池內(nèi)。 [詳情]

隨著第一組試驗數(shù)據(jù)的取得,江蘇公司電力科學研究院電網(wǎng)技術(shù)中心順利完成錦屏-蘇南±800千伏特高壓直流工程同里換流站極II首臺換流變局放、繞組變形等試驗。 [詳情]

近日,《變壓器振動特性及其在狀態(tài)評估中的應(yīng)用研究》這一國家電網(wǎng)公司科研項目取得重大突破:突發(fā)短路試驗成功,驗證了“振動分析法”檢測變壓器繞組故障的可行性,標志著這一分析法從理論研究走向?qū)嵱没?[詳情]

在以往66kV及以上輸電線路架線施工中,經(jīng)常遇到個別導線由于施工中各種原因造成磨損,需要處理,為施工造成不便。根據(jù)以往輸電線路架線施工經(jīng)驗,本文對施工中導線防磨措施所做的研究和方法作以總結(jié)。 [詳情]

電纜故障的發(fā)生伴隨電纜的敷設(shè)使用而產(chǎn)生,電纜故障的定位隨電纜敷設(shè)方式的不同,其定位難度在逐步加大。 [詳情]

在電纜的現(xiàn)場敷設(shè)過程中電纜護套表面刮傷破損的現(xiàn)象是普遍存在的,損傷輕微的只傷及了護套,如何修補能保證質(zhì)量,而且修補時間短,又能保證質(zhì)量日益成為電纜消費者普遍關(guān)心的問題。 [詳情]

通過長期的試驗實踐總結(jié)摸索,我們發(fā)現(xiàn)和找到了一些消除和減少試驗設(shè)備背景噪聲的切實可行的處理辦法。串聯(lián)諧振局部放電試驗系統(tǒng)帶電纜后背景干擾噪聲增大可能有以下原因引起。 [詳情]